Nej jeg oplever ikke min sele i bilen låser. Så måske jeg kører pænt?

Det kan meget vel være, men har du aldrig oplevet folk kører ind foran dig, meget tæt, hvorved du må reagere ved enten at bremse kraftigt, eller lave et hastigt ryk i rattet? I de tilfælde er selen med til at holde dig på plads.

Måske. Men i de situationer er sandsynligheden for svære kvæstelser eller død vel ikke tilstede.
Så at selen holder mig på plads ved ikke-uheld er vel underordnet?

Og selen i flyet gør faktisk det som den er beregnet til. Holder dig fast ved de flyuheld hvor maskinen ikke barer styrter direkte i jorden, eksploderer eller flyver lige ind i et bjerg.

Præcis. I KONTROLLEREDE nødlandinger er selen med til at holde dig i sædet.

Netop. Og når et tog kommer over 160-180 km/h er sandsynligheden for at det vælter langt større end ved lavere hastigheder. Og vælter det ved en lavere hastighed er din chance for at overleve langt større.

Så jeg argumentere jo kun for selebrug ved kørsel i højhastighedstog. Måske kravet først skulle være gældende når toget kom over de 160 km/h.?

Men jeg kan forstå at menneskeliv ikke betyder så meget i jernbanekredse.