Det, jeg debatterer, er muligheden for at opnå en hastighed på 100 km/t med BRT, idet det er regionens væsentligste forudsætning for "at tænke videre" ad BRT vejen.

Myndighederne arbejder p.t. på at få flerleddede busser på over 18,5 m indarbejdet i dimensioneringsbekendtgørelsen, i detailforskrifterne for køretøjers indretning og udstyr samt i regler om hastighed. I den henseende anses flerleddede lange busser som køretøjer, der skal anvendes i forbindelse med lokal og regional rutekørsel.

Lur mig, om ikke man satser på et universalt regelsæt uden særlig skelen til, om BRT skal betjene by- eller landområder og således, som svenskerne åbenbart har gjort.

Men lad os nu se; hvis hastighedsforudsætningen skrider, står regionen i en ny situation.

M.v.h.
Niels