Og perron ved spor 1 vil jo alligevel kræve ændring i sikringsanlæg da det som jeg ser det ikke er mulighed for at køre direkte fra spor 1 mod nord i dag. (hvilket kan undre når det er nyt signalsystem).

Der er en del sidespor der munder ud i spor 1 nord for perronerne -- det ville nok have været rævedyrt (i forhold til det begrænsede eller ikke-eksisterende trafikale behov) at sikre en togvej gennem sporet mod sideindløb fra hvert af dem separat.