S-tog til Roskilde er vel lige ud af skinnevejen, skinnerne ligger der, el og perroner skal bygges om, og så kan der køres.

Ja det gør skinnerne men de bruges til regional og fjernt og til resten af Sjælland og hele Vestdanmark.
Så S-tog til Roskilde vil kræve 2 nye spor men samtidig aflaste regionaltogene.

S-tog på Kystbanen ser noget sværere ud, det væsentligste er vel hvor lang en periode der skal bygges om.

Nej Her ligger såvel spor som elmaster. Hvis man dropper alm. tog fra Vesterport og til Helsingør er det vel kun at ombygge perronerne og ændre på strømmen og signaler?

Skulle der senere kommer en HH-forbindelse ville det være oplagt med ny jernbane fra Helsingør over Hillerød til enten Høje Taastrup eller Roskilde. Jeg vil formode at det primært ville være godstog til og fra Skandinavien som ville være vigtigste bruger af en HH-forbindelse.