Mon ikke det ville være smartere at kigge på (regional-)togsmateriel, der kan transportere flere passagerer end de tog, der kører i dag, samt på mulighederne for at køre længere godstog, i første række 1000 meter tog Sverige-Danmark-Sverige.
Hvis svenskerne vil betale for anlæg af en metrolinje Malmö-København (Kastrup?) og/eller en jernbanetunnel til regionaltog Helsingborg-Helsingør, så værs´go´.

Hvis man skal køre længere godstog skal det være mellem Maschen Rbf. i Hamborg og Malmø. Og det kan hurtigt blive dyrt når vi ser på alle de stationer der skal ombygges med 150 m mere spor.
Så er Europaspåret nemmere, hvis vi ser på driftsforstyrrelser af jernbanenettet under anlægsperioden.