Det ændrer vel ikke på at det er ren ideologi og kassetænkning, der begrunder det manglende udbud? Det kunne jo være at andre rent faktisk kunne gøre det billigere end DSB og måske tilmed anskaffe tog der fungerer efter levering. Selv under de nuværende betingelser. Problemer lig NJ's kan vel også opstå senere, så argumentet om at "alt skal være færdigt først" betyder i praksis at ingen andre end DSB nogensinde kan finde ud af at køre tog på statens jernbanenet.