Hvorfor skulle det dog blive dyrere? Det er vist kun formodninger og gætterier. En model som flere delstater i det tyske kører, og som Norge vil indføre er, at materiellet er ejet at trafikkøberen dvs staten, og så er det selve driften, der konkurreres på. Flere steder ved at operatøren beholder alle billetindtægter, hvilket bevisligt har ført til markant bedre service og vækst i antal passagerer (og det er ikke en reklame for udbud)

Rejsekortet (af alle) er faktisk forberedt for, at billetprisen udregnes efter hvilket tog, man tager (scanningerne i toget afgør operatøren). Så flere operatører kan godt køre på samme strækning. Men alt dette kræver en ny organisering under transportministeriet, så det bliver muligt i virkeligheden, uden at være afhængig af DSB.

SJ prøvede ganske rigtigt til Odense. Men storebælts afgiften er for høj, hvilket ikke betyder noget for DSB, da de bliver kompenseret for den gennem kontraktbetalingen.