Men findes der et bedre alternativ, hvis der skal skabes kortere rejsetider fx mellem Københvan og Næstved allerede fra 2022?

Her kunne man jo fristes til at spørge, hvorfor DSB skulle investere i kort rejsetid lige her, når det ikke engang er sikkert om det er DSB, der skal køre på strækningen fra 2024

Nu er diskussionen om hastighed altså ikke en diskussion, jeg orker at åbne - den er lissom afgjort. Men med 160 km/t, UIC køretidstillæg og opgraderede dobbeltdækkervogne med tysk dørlukningsprocedure er ditto teknik, kan du med 160 km/t lave kortere rejsetid mellem København og Næstved, end med de data DSB foreløbig lægger til grund for simuleringer af rejsetider med 200 km/t.

...og så tager jeg ikke engang højde for, at største hastighed på den nye bane København - Ringsted bliver 180 km/t frem til tidligst 2024...

/Lasse