I 2018 kørte dagligt ca. 860 lastbiler i transit mellem Sverige og Tyskland via Sjælland.

Jeg har lidt svært ved at se, hvad set skulle hjælpe på trængslen at fjerne ca 860 lastbiler fra fx Køge Bugt motorvejen, der dagligt har ca 133.000 biler.

Belært af andre her på forum, så bliver den plads hurtigt overtaget af andre biler, der skaber ligeså meget trængsel og ligeså mange ulykker. De slider godt nok ikke så meget på vejene.

De der 10-15-20 år du snakker om er jo ikke længe, set i det perspektiv, at os jernbanekunder har været udsat for IC4-skandalen og dets katastrofale følgevirkninger i nu snart 15 år. Og der er stadig langt til enden af tunnellen. De færreste synes det er et problem.